我決定將我用了將近20年的時間的故事完整地記下來.....195

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這一次我並沒有再主動從椅子上站起來,走到那個灰布包裹的旁邊,而是轉動著身下的椅子,將自己的身體正面朝向那個灰布包裹。

 

 

 

也許是出於本能的緣故,我再一次睜開眼睛瞥了一眼窗外,窗外的海灘,在目力可及的範圍之內依舊沒有任何的異常。

 

 

 

但是馬上我就不禁在自己心裡自嘲地笑著說道:“你這麼做又是何苦呢?反正橫豎都是一死,既然終究是要死,那又何必太過於在意這些呢?”

 

 

 

有了這種想法之後,我索性將自己的全部注意力放在控制台的那個灰布包裹之上,目不轉睛地盯著。

 

 

 

可是那個包裹卻並沒有像第一次那樣,出現好似呼吸的起伏症狀。

 

 

 

我也不知道自己盯了究竟有多久,最後還是因為空調吹出來的冷風,導致駕駛艙裡面的溫度過低,讓我的身子不由自主地打了一個哆嗦,我的意識才算是反應了過來。

 

 

 

我近乎是本能地想要從椅子上下來,走到控制台旁邊去調節空調的溫度,但也就是在我的腦海裡面出現這個想法的一瞬間,我忽然回想起了自己第二次所經歷的一切。

 

 

 

正是因為想到了那個場景,因此我並沒有敢輕舉妄動。

 

 

 

在猶豫了再三過後,我最終還是決定留在原地,坐在椅子上繼續盯著那個包裹。

 

 

 

但是周圍的環境真的是好冷啊。

 

 

 

這種安裝在船上的空調可不比我們在國內自己家安裝的家用空調,特別是在這種熱帶的地方,空調的製冷能力和製冷效果要遠遠高於我們居家所使用的家用空調。

 

 

 

像國內一般家庭所安裝的空調,最低的溫度通常都是18度,而像一些大型商場當中中央系統製冷的空調往往溫度會再低一些。

 

 

 

而現在這艘船上的空調,可以說是在全功率地以最低溫度在製冷,而這冷風現在全部聚集在了我所在的駕駛艙艙室當中,即便外邊陽光所帶來的熱量,在經過周圍玻璃的聚熱放大過後,依舊無法同空調所產生的冷風相抗衡。

 

 

 

此時駕駛艙裡的溫度,就算是怎麼往高了說,最高也不會超過10攝氏度。

 

 

 

因為我不敢輕舉妄動的緣故,所以雖然我之前將自己的行李搬運到了駕駛艙當中,而且現在拉桿箱的位置距離我不超過三步的距離,但是我卻不敢走過去找幾件衣服,我生怕自己的注意力一旦轉移,哪怕只有一兩秒鐘的時間,也會發生什麼意想不到的事情。

 

 

 

為了能夠驅寒,我只能將自己的身體在駕駛員的座椅上面蜷縮成了一團,好在這駕駛員的座椅對我來說十分的寬敞,以我現在瘦弱的身材恐怕兩個我背靠背這麼坐在上面都剛剛好,所以說我在上面縮成一團居然毫不費力。

 

 

 

這麼做之後,雖然短時間內身體上的寒意的確是消散了一點點,但是很快這股寒意便再一次席捲而來。

 

 

 

我立刻就將自己的雙手攏在了嘴邊,朝掌心當中哈著熱氣,然後用雙手不斷地摩擦著自己的雙臂和小腿,來勉強驅趕空調的冷風所帶來的寒意。

 

 

 

可是我即便做了這麼多,自己的視線卻在做這些的時候,絲毫沒有從那個灰布包裹上面轉移開來。

 

 

 

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