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那是我爺爺第一次給我藥的時候，留給我的那個鐵盒子，此時盒子裡面裝的是風影樓代替爺爺給我捎來的第二包藥。
但是當我看到這個鐵盒子的時候，我當時就傻眼了，原因就在於我幾乎每天比大姨媽來得還要準時的病，昨天晚上居然根本就沒有發作！
要知道那種後遺症所帶來的痛苦，哪怕是我睡得再死也是沒有辦法所抵禦的，除非我死了，否則它是不可能不發作的。
難不成我昨天晚上真的是睡得太沉扛過去了？
這不可能啊？
亦或者說我是發病之後夢遊起來吃藥，自己沒有察覺？
我打開了鐵盒子，數了一下里面剩下的藥，之前在江南市出發之前我清點過，還有五顆，現在再數數，還是有五顆，一顆沒少。
這也就證明我第二個推斷也是不成立的。
那到底是怎麼回事？
我這下徹底的迷茫了。
但是十全喇嘛催得又急，讓我沒有太多的時間去思考這些內容。
好在十全喇嘛對於整件事情是知情的，等下到了船上，我再詳細問他這其中的根源，我究竟怎麼就換皮變了一個人，怎麼就必須要吃這種要，究竟什麼時候才是結尾，究竟我還能否變回原來的自己，這一切的問題，在這次的行程當中，或許我都能夠得到我想要的答案。
辭別了岡嘎拉馬寺的住持之後，我們一行人再次上了車，而在上車前我注意到，十全喇嘛經過短暫的一別之後，並不是自己一個人回來的，他的身邊又多了六位年輕的僧人。
這些僧人皮膚黝黑，很明顯是因為西藏地處高原受到太陽射線的緣故給曬黑的，從面相上來看，他們最大的也不超過25歲。
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十全喇嘛並沒有逐一介紹，只是大體地告訴我這些都是他的弟子，我們這一次登島之後，有很多的事情需要他們去做。
互相見禮之後，我也沒有急於去問他們的名號，畢竟這一次旅途才剛剛開始，之後還有的是時間。
上車以後，問家在當地的負責人帶領我們來到了一座碼頭上，科倫坡市轄區內一共有三座碼頭，一座是用來客運的碼頭，來往通行的都是貨船；一座是用來供給當地漁民和貨運船隻共同使用的貨運碼頭。
而之前我和君天奕一行人出行的那座碼頭，是第三座，也是最近斯里蘭卡旅遊業蓬勃發展過後，為一些遊客專門修建的旅遊碼頭。
當負責人帶我們來到我們出行所要使用的船隻前的時候，沒等上船，我便搖了搖頭。
沒別的原因，就是因為這艘船太大了！
這是一艘中型的客船，負責人在收到問清遠的委託之後花重金將這艘船買了下來，並且以最快的速度對內部進行了改裝，相比之前我所乘坐的遊艇上面設備不全，這艘船基本上已經做到了萬無一失。
不用多說別的，根據負責人的介紹，這艘船上面，光是主要無線電，加上備用的無線電，台式的，便攜式的加在一起就有六套，而且船上的物資補給，就算是在海上出現了異常狀況受困，也足夠我們過上最少半個月的時間的。
之所以準備的這麼充足，原因就只有一個，那就是為了討好我。
因為問清遠在吩咐他們做這些的時候，並沒有射擊到這些內容，只是重點強調了兩個詞——安全、保險。
當然他現在這麼做顯然是足夠安全和保險了，可是他並不了解我們所要前去的海島究竟是一個什麼樣的情況，因此他們心裡對這艘即將投入使用的船究竟應該選擇什麼型號的也不得而知。
在那座海島上，據我所知的就只有那麼一座能夠讓遊艇停靠的碼頭。
這艘船雖然各方面都符合問清遠所囑咐的安全和保險，但是船身過大，以至於我一個不是很懂這些專業數據的人都能看出來這艘船根本無法靠近島上的碼頭，更不用說真實的情況了。
當我將這個情況告訴給負責人的時候，他也有些傻眼了。
但是顯然他們是沒有備用方案的，於是我將這個情況跟十全喇嘛說明，十全喇嘛皺著眉頭思考了好半天，最後問了一句：“有沒有其他的船可以使用？”
負責人聽到十全喇嘛的話之後也想了一下，最後給出了結論。
“現在要想再弄一艘小號的客船的肯定是不可能的了，遊客碼頭那邊的遊艇也全部都是私人的，就算我們花再多的錢也無法租用，根據現在的情況來看，再想找船就只能去貨運碼頭那邊，看看那裡是否有可用的漁船了。”
十全喇嘛又琢磨了一下，然後朝我點了點頭。
我明白十全喇嘛的意思，他這是在尊重我，不管怎麼說我現在好歹也是問家的二小姐，在這裡指揮問家的人做事，最起碼要讓我發號施令這種禮節，十全喇嘛是不會不管不顧的。
於是我趕忙說道：“那還耽擱什麼？還不快帶我們去？”
負責人的臉上面露難色，我當時就一瞪眼，質問道：“你還愣著幹什麼？”
負責人並沒有解釋，見到我已經面露慍色了，他自然而然就帶著我們一行人重新上了車，來到了貨運碼頭。
但是當我看到這些漁船的時候，心里頓時就明白了負責人之前在為難什麼了。
因為斯里蘭卡當地對於捕魚的作業時間有著相當嚴格的規定，在正午這段時間內，出海的漁船必須全部回港靠岸，而這些形形色色的漁船當中，多數還是那種比較落後的木質漁船。
這種木質的漁船在近海範圍內捕魚的確是首選，因為造價低，易維護，而斯里蘭卡身為島國，漁產豐富，因此很少有漁民離開近海範圍，進入遠海捕魚。
這些木質的漁船根本就沒有能力安全地載著我們到達目的地，說白了遠海當中的個頭稍微大一點的魚類，如果不小心撞擊到這些木質漁船上的話，都是一件相當危險的事情。
當然除了這些木質漁船以外，碼頭上還停靠著不超過十艘的鐵皮漁船，可是這些漁船多數也不符合我們的要求。
首先是船的大小，最多荷載都不超過六個人，負責人特地安排了兩個保鏢隨行，說是他們不登島，只是在島邊替我們看守船隻，那麼這樣一來我們不算負重的話，就已經有九個人再這艘船上了，再加上我們的行李和其他攜帶的物件……
超載在海上的危險要遠比在陸地上大的多得多。
其次這些漁船用了已經有了相當的長的年頭了，外表的漆皮已經開始脫落不說，甚至有些地方都已經鏽跡斑斑了。
這很顯然同樣也達不到我們所要求的安全的概念。
最後選來選去，我們最終選了停靠在碼頭角落裡的一艘嶄新的漁船，當我看到這艘漁船第一眼的時候，便立刻就看出來這艘船下水的時間絕對不超過一個月，在得到漁家的允許之後，我們登船查看船況。
發現這艘船從任何方面來講，都是完全符合我們的要求的，我衝負責人一使眼色，負責人立刻就明白了我的意思，開始去和漁家談判，購買這艘船。
但是他去了很久都沒有回來，我和十全喇嘛都等得有些著急了，我便作為代表出去查看情況。
原來是價格談不攏，這漁家很明顯是看出我們急需這條船，張口就獅子大開口，開價一百萬……美金！
我當時恨不得就掐死這個漁家，一百萬美金，放在國內足以買下一艘小型遊艇了，還用得著買你這麼一艘破漁船？
但是因為時間實在緊迫，最終漁家以80萬美金的價格，交出了漁船的鑰匙。
負責人將我安頓好了之後，便揮手告辭了，而在我們這艘船上，沒有船長，沒有水手，駕駛員就是那兩名保鏢，再當地時間下午一點半，獲得了出港許可，離開了港口，前往那座荒島……
下回待續……..
下一回在底下 ⇩⇩⇩⇩⇩⇩⇩⇩
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